北京（jīng）時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的（de）長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。此後，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定（dìng）軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航（háng）天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓（yuán）滿成功。

  這是我國載人（rén）航天工程立項實施以來的第（dì）19次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行（háng）任務。飛船入軌後，將按照預定程序，與天和核心艙進行（háng）自主快速交會對接。組合體飛行期間，航天（tiān）員將進駐天和核（hé）心艙，完成（chéng）為期（qī）3個月的在軌駐留（liú），開展機械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天（tiān）員長期在軌駐留、再生生保等一係列關鍵技術。

目前，天和核心艙與天舟二號（hào）的組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足（zú）與神舟十二號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。

神舟12號是迄今為止我國研製的標準最高，各方麵指標要求最嚴格的載人航天器，也是我國空（kōng）間站任務（wù）階（jiē）段第一艘載人飛（fēi）船。它已經完成了（le）進一步的優（yōu）化升級，將神舟載人飛船的綜合能力提升到（dào）新的階段，可實現五個首次——

 首次實施載人飛船自主快速交會對接

神舟12號將首次實施載人自主快速對接，在空間站不（bú）斷調（diào）整姿態的配合下，神舟12號載人飛船最快能實現發射後6.5小時與空間站對接。

 首次實施繞飛和徑向交（jiāo）會

在（zài）此次任務中，神舟（zhōu）12號的交會（huì）能力得到加（jiā）強，具有更複雜的交會（huì）對接飛行模式，具備與空間站進行前向、後向、徑向對接（jiē）口對接（jiē）和分離的（de）功能，並將在本次任務（wù）中首次（cì）開展繞飛和徑向交會對接試驗。

 首次實現（xiàn）長期在軌停靠

神舟12號將（jiāng）實現在軌停靠3個（gè）月。為適應空間站複雜構型和姿態帶來的複雜外熱流條件（jiàn），“神舟”團隊對返回艙、推進發動機（jī）和（hé）貯箱等熱控方（fāng）案，船站並網（wǎng）供電方案進行了專（zhuān）項設計，使飛船具（jù）備了供電、熱環境保障的適（shì）應性配（pèi）套條件。

 首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力

在神舟12號之前，載人飛船都從固定的軌道返回地球。在空間站任務（wù）中，空間站為了節省推進劑的消耗，軌道位置會隨著不同（tóng）時間節點而進行相應的（de）調整，以滿（mǎn）足長期停靠的（de）要求（qiú）。

 首次（cì）具（jù）備天地結合（hé）多重保（bǎo）證的（de）應急救援能力

為了保證天上、地上都具有保（bǎo）護航天員生命，在緊急條件下接回航天（tiān）員（yuán）的（de）能力，“神舟”團隊（duì）開創了天地結合的應急救援任務模式，即攜帶（dài）兩艘飛船進場，由一艘船作為發射（shè）船的備份，作為遇到突發情（qíng）況時（shí）航天員的生命救援之舟。同時采用“滾動待（dài）命”策略，在（zài）前一發載人飛船發射時，後一發載人飛船在發射場待命，並具備（bèi）8.5天應急發射（shè）能力以實現太空救援。

     今年10月，我國還將發射神舟13號載（zǎi）人飛船，再（zài）送3名航天員到（dào）“天和”核心艙內生活、工作6個月。此後，我國將每半年發射一艘“神舟”載人飛船，進行人員輪換。